2018/4/13 大阪
国土交通省近畿運輸局がまとめた近畿圏における空港アクセス鉄道ネットワークに関する調査結果によると、なにわ筋連絡線（仮称・北梅田～十三駅間延長約２・５㌔）と新大阪連絡線（十三～新大阪駅間延長約２・１㌔）について、費用便益比、収支採算性はともにおおむね良好で、なにわ筋連絡線に関しては24～31年目、新大阪連絡線では27年目に黒字化するとしている。
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