【東海】つなぐ道路NWさらなる発展へ｜建設ニュース　入札情報、落札情報、建設会社の情報は建通新聞社

―開通する養老JCT〜養老ICについて
＜依田＞　西回り区間延長約77キロにおいて、16年8月までに大垣西IC〜養老JCT間、東員IC〜新四日市JCT間が開通した。10月22日には養老JCT〜養老IC間の延長約3.1キロが開通する。
本区間では、延べ215人という多くの地権者に用地の協力をいただいた。養老JCT付近では08年12月から10年3月、牧田川以南では12年2月から14年8月という、いずれも非常に短い期間で用地を取得することができた。
また本区間は高圧線の抵触回避を考慮した口ケ島上部工工事や渇水期の短い期間での施工を要した牧田川下部工工事、軟弱地盤上に大規模な盛土をする養老IC工事などの複数の難工事箇所が存在した。それにも関わらず工事着手から4年という期間で工事完成することができた。これは建設業者の協力、軟弱地盤への施工検討に対する岐阜大学沢田教授の指導によるもの。ここで改めて厚く感謝申し上げたい。

＜村瀬＞　供用開始から10年が経過した東回り区間では、沿線の工業団地に約150の企業が進出している。製造品出荷額は7兆円程度増加、雇用も約3.6万人が創出され各地域に大きな効果をもたらしている。西回り区間沿線でも、これまでに複数の企業や物流施設が立地するなど、全線開通に向けた開発が活発化している。また企業立地の増加に伴いサービス業や飲食業の増加・拡大等、波及効果も期待できる。
岐阜県内の観光地は、車でのアクセスがスムーズな高速道路沿線の場所が人気だ。西回り区間の開通により新たな観光地の発掘や新設が見込まれる他、既存の観光地もアクセス向上に伴う集客数増加が見込める。岐阜県の観光産業の底上げが大いに期待できる。
開通する養老JCT〜養老IC間は、これらの端緒となる。その大きな効果に注目している。

＜堤＞　開通により、養老町や西濃地域にとって、企業の事業活動や観光事業などに役立てられることになる。また、今後の全線開通に向けて、大きな弾みとなる。 　西回りルートの全線開通は、愛知県、三重県などへのアクセス時間が短縮され、既存企業の業務拡大や企業誘致の可能性の増大、観光客の増加、新たなライフスタイルの実現など、多くの可能性を秘める。さらに雇用促進や人材育成の観点からも重要な道路だ。計り知れない経済効果が期待できる。

―全線開通への期待など
＜依田＞　諸外国の環状道路の整備状況はロンドン・北京で100%、パリ、ベルリンで約90%とほぼ完了している。日本では首都圏で約８割、中部圏の環状道路は名二環で約8割、東海環状自動車道で約5割となっており、早期の整備が求められる。
中部圏の環状道路の外縁である東海環状自動車道においては、沿線工業団地への進出企業数は東回りで全線着工した01年以降、約150企業増加した。これにより約3.6万人の雇用が創出されるなど、大きなストック効果が発現している。さらに西回りも含めてストック効果を増大させていくために2016年7月に「東海環状西回り利活用促進会議」を設立し、自治体や経済団体などが東海環状自動車道を利活用したまちづくりについて情報共有・意見交換している。