名高速21年度事業　都心アクセス　８６億｜建設ニュース　入札情報、落札情報、建設会社の情報は建通新聞社

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名古屋高速都心アクセス名駅ランプのイメージ模型

名古屋高速道路公社は、２０２１年度の事業として、総額１２５６億円（前年度比６・１％増）、このうち建設費に86億円（前年度比５１４・３％増）を投入し、都心アクセス関連事業を推進する。管理事業では１１４０億円（同２・４％減）を投じ、大規模修繕工事や道路構造物の点検などに取り組む。５月１日から新料金体系に移行する節目の年となり、アクセス向上とともに、さらなる安全安心の取り組みを推進する。
　建設費のうち一般管理費などを除いた予算は81億円（同５９０・８％増）となった。建設費は約７倍に増額。都心アクセス関連事業の新洲崎、黄金地区の地下埋設物移設工事、用地取得などの事業が本格化する。この他、栄地区の栄出入り口、丸田町ＪＣＴ西渡り線・南渡り線の新設に向けては、21年３月に都市計画決定がなされ早期事業化に向けて手続きを進める予定だ。
　管理事業費のうち、維持改良費は２７１億円（同２・２％減）で、大規模修繕工事として、都心環状線、楠線、東山線、大高線、万場線の工事を継続して進める。
　都心アクセス関連事業のうち、新洲崎地区については、20年度に「市道高速１号他新洲崎工区改築事業」を技術提案・交渉方式（設計交渉・施工タイプ）で公告を行い、大林組を代表とする異工種ＪＶ（８社構成）を20年12月に優先交渉権者にとして選定、21年３月に実施設計の契約締結、設計終了後、22年度以降に工事に係る価格交渉を行った上で工事契約する。工事参考価格は約３００億円（税抜き）。
　黄金出入口フルインターチェンジ化に向けては、20年度に整備計画変更許可、事業認可取得。上部概略・下部詳細設計を出口と入口の２件に分けて４月15日契約締結した。出口が復建技術コンサルタント名古屋事務所、入口が中部復建。業務期間は22年９月30日を予定。