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コラム

建通新聞社では、建設業に詳しい専門家や著名人、経営者などが執筆したコラムを集めています。
経営や技術、法改正など旬のテーマを取り上げていますので、今後の経営改善などの参考にしてください。

「夢をかなえる　若手がやめない建設会社」　第7回　風通しの良さが好循環を生む

人口減少の本格化に伴い、特に地方において、次世代の担い手となる若者の採用・育成に苦慮する建設業は少なくない。そんな中、従業員数１８０人の大河原建設（静岡県島田市）は、５～６年前から新卒や若手の中途採用者を毎年10人以上確保できているという。社内の平均年齢は37～38歳で、建設業就業者全体の平均（44・２歳）より若い。若手を継続的に確保し、定着させる秘訣は何か。

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「夢をかなえる　若手がやめない建設会社」　第6回　若手が〝夢〟を見つけられる会社に

全国に比べ人口減少が25年、高齢化が10年早く進む四国。高知県四万十市にある豚座建設にとっても、地域で事業を継続していくために最優先と位置付けるのが採用だ。新卒・中途を問わず、「入社を希望した人は原則断らない」のが方針。会社全体で入社後のサポートを行い、個々に合った〝夢〟を見つける手助けをするなど、個性が生かせる職場づくりに取り組んでいる。

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「夢をかなえる　若手がやめない建設会社」　第5回　変革すべきは経営層の固定観念

「若者を定着させようとは思っていない」。そう語るのは岡山市で社員数35人の造園・土木会社を率いる藤田興業の早瀬丈太郎社長。とはいえ同社では、社員寮をはじめ昼食やスポーツジム利用手当てなどの福利厚生を用意し、可能な限り残業しない業務体制を構築するなど若手にとって働きやすい環境を整えている。であるならば、その真意はどこにあるのだろうか。

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建設業のパワハラ防止
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入札・契約適正化レポート
技術検定再編　キャリアパスが変わる

このコーナーでは、入札情報関連の話題や建設業界注目の情報、工事ニュースなどを取り上げます。

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明日に向けて　中小建設業と働き方改革（上）
国土交通省と県の土木工事を主に手掛ける大竹組（徳島県牟岐町）では、17年間、新卒採用の応募がゼロだった。
明日に向けて　中小建設業と働き方改革（下）
国土交通省の仕事を中心に公共土木工事を手掛ける長瀬土建（岐阜県高山市）では、２０１９年秋にスタートした完全週休２日制が、雇用と人材活用の幅を広げている。
＜解体＞高い専門性の発揮を期待
解体工事が建設業法上の許可業種となって５年。社会から信頼される「専門性」を持った業種として確立する上で、これからが正念場だ。

国土交通省　2022年度概算要求
国土交通省は２０２２年度当初予算の概算要求を発表した。

地域の建設業が取り組む「ソーシャルビジネス」

国交事務次官に山田邦博技監
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「ＳＤＧｓ待ったなし！」その１
ＳＤＧｓに取り組むことは企業にとって必要不可欠―。知事が語るＳＤＧｓ。具体的なインフラ整備方針と建設業に期待すること

「ＳＤＧｓ待ったなし！」その２
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