【愛媛県】整備進む松山外環状道路インター線全線完成へ｜建設ニュース　入札情報、落札情報、建設会社の情報は建通新聞社

ホーム > 特集 > 完成特集 > 【愛媛県】整備進む松山外環状道路インター線全線完成へ

古川～市坪間が2016年12月10日から供用

供用する古川ICから市坪IC間(1.8km)

　国土交通省、愛媛県、松山市が三位一体で整備を進めている松山外環状道路のうち、インター線（延長4.8キロ）で最後まで未供用となっていた古川インターチェンジ(IC)から市坪IC間1.8キロが2016年12月10日に供用され、インター線の自動車専用道路区間4.8キロが全線供用する。今回の供用により本線は全線で供用となるが、今回開通区間の側道(一般道)整備は今後も引き続き行われる。

　松山外環状道路は、松山自動車道松山ICから松山空港や松山港を結ぶ8.6キロの環状道路。自動車専用道路を高架とし、両側に一般道の側道を整備。松山ICから国道56号間の延長4.8キロを「インター線」、国道56号から松山空港間の3.8キロを「空港線」として整備。
インター線は、2004年4月に事業化、05年度から用地買収、07年度から工事着手しており、14年3月に国道33号や松山IC付近の井門ICから古川IC間（延長1.2キロ）が供用。15年3月には市坪ICから余戸南IC間（延長1.8キロ）が供用され、中間区間の古川ICから市坪IC間1.8キロが残されていた。本線となる自動車専用道路区間4.8キロは全線が供用となるが、今回開通区間の側道(一般道)整備は今後も引き続き行われる。
一方、空港線の国道56号から松山空港間3.8キロは、09年3月に事業化され整備が着々と進められており、国道56号から松山空港までの2.4キロの側道が17年10月から開催されるえひめ国体までの供用を見込み工事が進められている。

松山外環状道路の全体図

外環状の外観

その他の特集

このコーナーでは、入札情報関連の話題や建設業界注目の情報、工事ニュースなどを取り上げます。

PR

企画特集

[New]Catch-up
働き方改革、デジタル化、カーボンニュートラル…。Catch-upでは建設産業を取り巻く話題、最新の法改正などの動向をタイムリーに紹介しています。
連載「脱炭素のホンネ」
改正建築物省エネ法の成立は、建築分野の脱炭素化に向けた大きな一歩となった。新築建物については種類を問わず、省エネルギー基準への適合が義務化されることとなった。だが、ある“難題”がまだ立ちはだかっている。
インフラメンテナンス　次の10年
９人の尊い命を奪った中央道の笹子トンネル天井板崩落事故から10年がたった。国の調査委員会が「わが国において例を見ない」と形容したこの悲劇をきっかけに、インフラ保全の重要性が改めて強く認識され、日本のメンテナンス行政は大きく動いた。
いまから備えるインボイス
2023年10月以降、事業者が発行する請求書等は適格請求書等（インボイス）になります。建設業もいまから対応に向けた準備が必要です。